今年、30年ぶりに富士スピードウェイでF1が開催されます。その30年前の、1976年と1977年に富士スピードウェイで開催されたときのF1の模様です
現在のF1カーと比べると、外見だけでもいくつかの違いを見つけることができます。たとえば、当時のＦ１カーは前後のタイヤの径が大きく違うことがわかります。
また、6輪の変り種F1カー（ティレル）が登場したのもこの頃（02:05 頃に抜かされる車）
1976/10/24 富士スピードウェイ
雨天。ロータス・フォードのマリオ・アンドレッティが優勝
GP do Japao de Formula 1 - 1976
1977/10/23 富士スピードウェイ
マクラーレンのジェームズ・ハントが優勝。
Formula One Japanese GP 1977
1977年のF1日本グランプリではロニー・ピーターソン（ティレル）とジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ）が第1コーナーでクラッシュ。このクラッシュで宙を舞ったヴィルヌーヴのマシンは立ち入り禁止区域にいた観客2名に激突し、死亡する事故が起きた。（ヴィルヌーヴは無事。）この事故の衝撃や、当時、暴走族の傍若無人なふるまいが大きな話題となっていたこともあり、モータースポーツ=危険、という認識が広がってしまった。以来富士でのF1グランプリは開催されなくなり、1987年より鈴鹿で開催されるようになるまでF1グランプリの日本での開催は中断することとなった。
-Wikipedia より引用-
1977年の事故映像 ショッキング注意
Gilles Villeneuve Ronnie Peterson Fuji 1977
2000年にトヨタ自動車が三菱地所から同社を買収し、2003年の9月から営業を停止して改修工事を開始、2005年4月10日にリニューアルオープンした。新コースはセパンサーキット（マレーシア）や上海インターナショナルサーキット（中華人民共和国）など、1990年代後半から2000年代にかけて新規にF1を開催しているサーキットのほとんどでそのデザインを担当しているヘルマン・ティルケの手によるもの。
旧コースの特徴の一つであった約1.5kmの直線は残されつつ、コースが現代的に改良された。大きな変更点としては、旧コースでは最終コーナーから直線にスムーズにつながっていた部分が、新コースでは入り組むような形に直されており、難易度が増している。
また、ランオフエリアはほとんどが舗装され、安全性が向上した上、コース脇には緊急車両用の通路が設けられた。これらの改修により同サーキットはF1開催に必要な資格であるグレード1を取得した。
-Wikipedia より引用-
- F1 2007 富士スピードウェイ 日本GP日程
- 9月28日（金）
- 10:00〜11:30 フリー走行1
14:00〜15:30 フリー走行2 - 9月29日（土）
- 11:00〜12:00 フリー走行3
14:00〜 公式予選 - 9月30日（日）
- 13:30〜 決勝
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2007/09/28(金) 19:17:12 | プレサーチ
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2007/09/30(日) 19:51:17 | 最新キーワードの情報収集・動画ブログ 第五倉庫 スポーツ・格闘技
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2007/10/02(火) 23:34:03 | 言葉 − ＫＯＴＯＢＡ −
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